Tất cả sản phẩm
-
Xe đạp đường bằng sợi carbon
-
Xe đạp leo núi bằng sợi carbon
-
Khung xe đạp đường carbon
-
Khung MTB sợi carbon
-
Hệ thống treo hoàn toàn bằng sợi carbon Xe đạp leo núi
-
Xe đạp sỏi bằng sợi carbon
-
Xe đạp lai sợi carbon
-
Bộ bánh xe đạp đường carbon
-
Khung hợp kim Xe đạp leo núi
-
Khung hợp kim xe đạp đường
-
break
-
Bánh xe đạp đường bằng hợp kim
Người liên hệ :
Sales Manager
Số điện thoại :
13631610270
Bánh xe đạp đường carbon mô-đun cao Bộ đôi tường vành đai bên trong Phanh
| Nguồn gốc | Thâm Quyến Trung Quốc |
|---|---|
| Hàng hiệu | |
| Chứng nhận | CE/ISO |
| Số mô hình | Phanh vành RS-CBR50-TC |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu | 1 bộ |
| Giá bán | Negotiable |
| chi tiết đóng gói | Kích thước thùng carton: 80cm * 70cm * 20cm. một bộ thành mỗi thùng. |
| Thời gian giao hàng | 10-20 ngày |
| Điều khoản thanh toán | T / T, D / A, T / T, Alipay |
| Khả năng cung cấp | 50000pc mỗi tháng |
Thông tin chi tiết sản phẩm
| Tên sản phẩm | Bộ bánh xe đạp Carbon Road | Model / Tên | Phanh vành RS-CBR50-TC |
|---|---|---|---|
| Kích thước | 700 * 25 C | Vật liệu vành | Sợi carbon UD |
| Cân nặng | khoảng 1,69kg | Đóng gói | 1 bộ / thùng |
| Điểm nổi bật | Bộ bánh xe đạp đường carbon mô-đun cao,Bộ bánh xe đạp đường carbon vành đai bên trong,Bộ bánh xe sợi carbon TWITTER |
||
Mô tả sản phẩm
Bánh xe đạp Mô-đun cao Sợi carbon Clincher 50c Bánh xe 700C Phanh vành
Bộ bánh xe vành carbon
Cho dù bạn đang theo dõi số dặm với câu lạc bộ địa phương của mình hay đang thi đấu trong một sự kiện, bộ bánh xe đạp đường trường này được thiết kế để đạt hiệu suất cao.Nó có cấu tạo vành carbon đáng tin cậy, cho phép nó xử lý mọi cường độ đi kèm với những ngày dài ngoài đường.Mang lại cho chuyến đi của bạn tải trọng nhẹ hơn, bộ bánh xe này chỉ nặng 1780g và tính khí động học của nó mang lại lợi thế cho bạn khi bạn khám phá những con đường mới và không thể đoán trước.Một điểm nổi bật chính là nó đi kèm với khả năng tương thích với lốp không săm, vì vậy bạn có thể lắp thêm lốp có khối lượng lớn hơn và được hưởng lợi từ việc tăng độ bám đường, thoải mái và ít trọng lượng hơn.
Đặc điểm kỹ thuật chi tiết của bộ bánh xe đường bộ vành carbon:
| Model / Tên | Bánh xe Carbon RS-CBR50-TC 700c |
| Kích thước | 700 * 25C |
| Vật chất | Sợi carbon UD |
| HUB | RS, hợp kim Alu và thân bằng sợi carbon, vòng bi gốm kín F2-R4, kéo thẳng, lỗ F24-R24, vành Bk & QR (F100_R130mm), tháp trống có rãnh mật độ cao 8-12S |
| RIM | Sợi carbon UD, thành đôi, Móc sắt, 700C * W25 * H50mm, FV, với Đai bên trong HQ |
| SPOKE | Trụ, siêu nhẹ, 14G, Pro không gỉ, phẳng, đầu thẳng |
| Cân nặng | Khoảng 1.78KG cặp |
Góc nhìn khác nhau của bộ bánh xe carbon trên đường:
Đây là những điều bạn có thể chưa biết về TWITTER BIKE ...
TWITTERkhông cần nhiều lời giới thiệu, nhưng bạn có biết điều gì đã khiến thương hiệu trở nên nổi tiếng và bằng cách nào không?
TWITTERxe đạpnhững người sáng lập là các kỹ sư và thợ thủ công, những người trong những ngày đầu2000's, nhận ra rằng họ có thể sử dụng tốt kiến thức chuyên môn của mình và nâng cao trải nghiệm đạp xe bằng cách nâng cao chính chiếc xe đạp thực tế.
Chiếc thuyền buồm được phát triển nhẹCarbonkhung hình - đột nhiênTWITTERđang cung cấp những chiếc xe đạp chất lượng cao mà không nằm ngoài khả năng tài chính.Công chúng đã hưởng ứng, và doanh số bán xe đạp tăng lên;nhiều người bắt đầu khám phá ra niềm vui của việc đạp xe.
Góc lỗ nói tùy chỉnh
Tất cả các góc của lỗ nói phải được tùy chỉnh theo góc hình học của trục. Tất cả các lỗ khoan đều được kiểm tra để đảm bảo chúng không có gờ.
Bạn có thể yêu cầu mẫu khoan tùy chỉnh nếu bạn có cấu tạo bánh xe độc đáo.
LMS / vật liệu nhẹ hơn cải thiện sức mạnh
Chúng tôi sử dụng vật liệu nhẹ hơn và tận dụng triệt để sự kết hợp giữa T700 và T800 để cải thiện sức mạnh.
Tường bên trong mịn
Chúng tôi sử dụng một loại máy thổi khí cụ thể, mỏng hơn, áp suất cao để kiểm soát độ nhẵn của thành bên trong và các loại máy thổi khí bên trong có thể được hút sạch cùng một lúc,
Không có cặn, không chỉ cải thiện hiệu quả độ chặt của sợi carbon mà còn cho phép nắp nói được tích hợp chặt chẽ hơn với lỗ chấu
Công nghệ một mảnh
So với công nghệ 3 mảnh, công nghệ một mảnh của chúng tôi khó hơn về mặt kỹ thuật và mất nhiều thời gian để sản xuất hơn, nhưng độ cứng của vành cao hơn ít nhất 7%
Công nghệ khóa hạt
Vết xóc trên mép vành xe giúp tạo ra một bộ đệm trong quá trình lạm phát của lốp, giúp quá trình lắp ráp trở nên dễ dàng hơn.Khi lốp được lắp vào,
phần nhô lên củng cố hạt lốp, khiến cho việc "ợ hơi" hoặc rơi trở lại rãnh rơi khó hơn.
Thiết kế bề mặt phanh của bạn?
Bề mặt phanh bazan hoặc bề mặt phanh đánh bóng pha lê.
Vai trò của bề mặt phanh bazan là gì?
Đá bazan là vật liệu sợi carbon đặc biệt, bề mặt nhám chịu nhiệt độ cao, chống mài mòn.
Bazan có hiệu suất tốt, cả trên đường khô và đường ướt.
Sự khác biệt giữa UD, 3K và 12K Weaves là gì?
Các mẫu dệt mà bạn thấy trên một số vành của chúng tôi chỉ là lớp bên ngoài và được thực hiện vì lý do thẩm mỹ.
Lớp này sử dụng cùng một hệ thống nhựa như phần còn lại của vành xe nên trọng lượng và hiệu suất không thay đổi đáng kể.UD là lựa chọn phổ biến nhất.
Vai trò của tinh đánh bóng bề mặt phanh là gì?
Đánh bóng pha lê là một công nghệ đặc biệt, ở những bước cuối cùng của gia công vành đai, chúng tôi sử dụng pha lê để đánh bóng bề mặt bề mặt phanh,
do đó bề mặt của bề mặt phanh có độ phẳng tốt hơn, Do đó tăng khả năng chống mài mòn của phanh, cũng có hiệu quả tránh tiếng ồn khi phanh.
Đánh bóng pha lê chỉ là một công nghệ, không phải một cá nhân cụ thể đề cập đến một loại bề mặt phanh, bề mặt phanh ud / 3k / 6k / 12k đều có thể được sử dụng với công nghệ đánh bóng pha lê này.
Sản phẩm khuyến cáo